皮卡，最早出现在美国，因为美国的地形较为复杂，皮卡非常适合当地的地形环境以及生活需求，但是传入国内之后，虽然在众多车型中属于相对比较实用的，但是在国内大多的省市都不盛行，但也是重要的组成部分。下面就来让我们一起了解一下2021款D-MAX四驱版报价多少吧!

本文目录

1、2021款D-MAX四驱版报价多少?

2、皮卡属于货车吗?

3、皮卡车几年审验一次?

4、皮卡车报废年限是多少年?

2021款D-MAX四驱版报价多少?

皮卡五十铃D-MAX四驱版的市场定位偏高，即使入门的车型报价最低也是16.78万元，而且裸车经销商没有给出优惠，全款购车的话，落地总花费最低大概为19.07万元，其中包括了必要花费16700元和商业保险6256元，上路19万元起的四驱皮卡不仅价格合适，而且性能优秀。

五十铃D-MAX四驱版属于高等配置的皮卡，虽然上路19万元起的报价合适，但不代表所有车主都能够全款买得起，所以很多的车主都采用分期购车的方式，而分期的话，贷款年限是三年，需要支付的落地首付为7.32万元，每期月供3596元，三年总花费11960元。

皮卡属于货车吗?

皮卡属于货车。皮卡可以说是客货两用型，它兼顾了家用车和商用车的双重特性，车头采用轿车和驾驶室，车尾采用敞开式货车车厢。皮卡不仅拥有驾乘舒适性，而且还有高承载性、高通过性和高安全性等优点。

而在厂家的宣传中，皮卡还被赋予了“乘用皮卡”和“商用皮卡”的称号，用户特别需要注意这点，因为区别很大。乘用皮卡隶属于“多用途乘用车”，可以享受乘用车待遇，不用遭受15年强制报废、一年一检、城市限行等问题。而商用皮卡就要面临15年强制报废、一年一检、城市限行等问题，因为它们隶属于轻型普通货车。

乘用皮卡和商用皮卡的区别在外观会很明显，商用皮卡就是传统的皮卡汽车。而乘用皮卡的前半部分与普通皮卡没有差别，但是车尾加装了一体式的高顶货箱盖。长城汽车推出的长城炮，其中分为了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡这三种类型。而长城炮的乘用皮卡依然隶属于轻型普通货车，因为没有一体式的高顶货箱盖，长城只是将其乘用车风格化。

皮卡车几年审验一次?

2022年年检的最新规定中皮卡新车可以享有6年不用年检的政策，在第1年至第6年里，每隔两年需要申请一次年检的合格标志，年检的合格标志可以到车管所或者交管12123app上进行申领。皮卡车的使用年限大于等于7年小于等于15年的话，每年需要做一次年检，是需要做上线检测的。使用年限大于15年就需要每隔6个月进行一次年检了。

皮卡车如果没有通过年检的话，或者是皮卡车的行驶里程已经达到60万公里的话，有其中一种情况的车辆都会被强制报废了。按照皮卡车的使用现状来看，皮卡车使用的时间在5年至8年时间的话，使用的时间过久会造成车辆的部件上出现了一定程度的损耗，这个时候车辆的维修成本是非常高的，而且车辆的耗油量还会不断增加，这样的皮卡车最好不要继续使用了。

皮卡车的使用年限已经超过了15年，需要半年进行一次年检，一年就需要年检2次，年检的费用是比较高的，会给车主带来不少经济上的压力和负担，皮卡车一般都是使用了7年或者8年就可以根据具体的情况选择是否换车了。

皮卡车报废年限是多少年?

皮卡属于轻型载货汽车，当使用年限到达15年或者行驶里程到达60万公里的时候，就需要报废。但是如果把皮卡车整改成为专项作业车，那么使用年限都可以延长到30年，但是需要办理相关的手续。

当然了，有一些地区可能就算已经开到了15年或者60万公里，管理得仍然比较放松，只要我们通过了年检，或许仍然可以驾驶。不过这种可能性还是比较早的，因为汽车如果开了那么多年或者那么多公里，各种零部件和内部的系统一定会有所影响和损伤，在维护汽车的费用上就会花费不少，所以有经济能力或者有需要的车主，可能在这之前就会选择换一辆新的了。毕竟时间太长了，在驾驶过程中可能也会有一些危险和困难。

另外如果我们认为在日常生活中对自己的车辆保养会比较好好，那么使用时间长也是有可能的，如果不仅想使用十五年，那么我们可以把自己的车辆转换成专项作业车，要去办理专用车手续。

在新车落户之前要办理各种保险，填写相应的申请表，另外还需要做专用车的相关检查并且注册，注册成功之后，我们就可以正常投入使用了，报废年限也由原来的15年变成30年，但前提是我们的车辆必须满足专项车的要求，在这个基础上按照规定进行申请。

总结：五十铃D-MAX是一款搭载1.9T柴油发动机的国产皮卡，有着较高的性能以及偏贵的价格，官方给出在售的4款配置车型报价为16.78-21.78万元。