近日，汽通用五菱首款搭载五菱混动的全新SUV——五菱星辰混动版将于8月25日上市。新车搭载了五菱混动电磁式DHT，采用P1+P3双电机串并联架构，可实现市区电驱，高速直驱，电磁式DHT拥有极高的转速控制精度，可提供高达98%综合传动效率。那价格多少你知道吗?快来让我们一起了解看看吧!

本文目录

1、五菱星辰混动版价格多少?

2、五菱星辰混动版怎么样?

3、五菱星辰车缺点是什么?

4、五菱星辰是电动还是燃油?

五菱星辰混动版价格多少?

日前五菱星辰混动版正式上市。新车推出2.0L DHT 电劲款、2.0L DHT 电速款2款车型，官方指导价分别为9.98万元和10.98万元。动力方面，新车搭载2.0L混动专用发动机。

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五菱星辰混动版怎么样?

外观上，星辰混动版承袭了“翼动美学”设计理念，并增加多项混动专属配置，包括全新“极地冰蓝”车色及“冰川白”纹理内饰。细节方面，星辰混动版还增加“HEV”标识以凸显其特殊身份。

内饰方面，星辰混动版拥有绗缝人体工学座椅、10.25英寸高清中控大屏、全景天窗(选配)等丰富配置。并且其第二排椅背可向后调节14°且设有独立出风口。另外，新车还搭载五菱自研Ling OS灵犀系统，通过“小五小菱”专属IP形象，提供丰富交互、社交、娱乐功能。

作为首款搭载五菱混动的车型，五菱星辰混动版采用五菱全球首创电磁式DHT。同时其搭载320N·m大扭矩电机、大功率电池，以及最大放电功率超100kW+2.0L混动专用发动机，使其最高热效率达41%，0-60km/h加速仅需3.2秒。另外，星辰混动版搭载的五菱混动采用P1+P3双电机串并联架构，低速电驱行驶/高速发动机直驱，使其市区油耗4.6L、综合油耗5.7L且市区工况续航可达1100km。

五菱星辰车缺点是什么?

1、转向模糊。五菱星辰的转向系统调节很轻盈，在低速挪车非常轻松便捷，但是在高速行驶时缺乏中心感，对于路面信息的反馈十分有限，感觉很虚无，因此五菱星辰不适合开长途。

2、动力输出速度极慢。首先1.5T的四缸涡轮增压发动机本身就存在明显的涡轮迟滞，再加上CVT对动力输出的响应速度较差，开着五菱星辰感觉永远慢半拍。

3、燃油经济性很一般。不是我们的评判标准苛刻，不到十万元的产品定位，非常弱的动力表现，车身自重也不大，城市油耗8.9L每百公里，着实让这个级别的消费者难以接受。

4、车辆静谧性很一般。以一个十万元车水准的隔音表现作为对比依据，五菱星辰的胎噪和风噪还是比较明显的，发动机的噪音也是有的，对于十万元不到的车是可以接受的。

5、操控性能几乎谈不上。五菱这台车底盘离地间隙相对是高的，快速过弯的时候会发生明显侧倾，给不了驾驶员继续快速过弯的信心。

6、绝对动力非常一般。1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力只有可怜的147匹。实际驾驶中，1.5T+CVT的动力组合，所有动力区域表现都十分孱弱。

7、制动系统不线性。首先，五菱星辰刹车踏板有一段空行程，踩过空行程后制动力介入得十分突兀，前端制动力很大，但是再往深踩，制动力也就那么回事了。其次，刹车过程有明显的点头现象，会有刹不住的不安感。

8、悬架系统存在余震现象。不管是小震动还是大震动，悬挂有明显的多次回弹的迹象，乘坐时间长以后会有眩晕感。

9、手动挡换挡不顺畅。手动挡挡位切换时，很生涩并且没有吸入感，有明显的拦阻感觉，换挡行程也很大，频繁操作过程中，操作幅度很大。

10、新瓶装旧酒。五菱星辰与宝骏530来自相同平台，不管是动力总成、车辆轴距、悬架系统、油箱容积等等方面高度一致。

五菱星辰是电动还是燃油?

目前市面上在售的五菱星辰为全系均为燃油车，该车全系标配1.5T涡轮增压发动机，并推出了6挡手动和CVT无级变速共五款配置车型。五菱星辰最早亮相于2021年的上海车展，后来在9月份的“五菱之夜”正式上市，新车厂商指导价在6.98-9.98万之间。

五菱星辰搭载了一款代号为“LJO”的1.5T发动机，车辆拥有108KW的最大功率、最大马力147匹，峰值扭矩250牛米。了解五菱品牌的小伙伴应该都知道，其实这款发动机和五菱凯捷、宝骏530为同款机器，虽然发动机的多点电喷技术稍显落后，但因为它经历过较长时间的市场考验，所以发动机品质还是能够得到保障的。

总结：五菱星辰混动版新车搭载了五菱混动电磁式DHT，采用P1+P3双电机串并联架构，可实现市区电驱，高速直驱，电磁式DHT拥有极高的转速控制精度，可提供高达98%综合传动效率。