众所周知，作为全球专业SUV品牌、自主SUV引领者，哈弗自2013年实现独立运营后，在燃油SUV时代取得无比辉煌的成就。在2014年~2016年期间，哈弗品牌成为SUV市场红利的最大受益者，年销量直线上升分别为，52.1万辆、71万辆、93.8万辆。其中哈弗H6销量突破58万辆，被冠以“神车”的称号当之无愧，接下来就让我们来了解一下新款价格多少吧!

本文目录

1、全新哈弗H6价格多少?

2、全新哈弗H6怎么样?

3、哈弗新能源赛道怎么样?

全新哈弗H6价格多少?

日前哈弗H6新增自动两驱Plus、自动两驱Pro、自动两驱Max及自动两驱Supreme+四款车型，售价区间11.59万-13.70万元。新车最大变化是均搭载全新1.5T发动机，最大功率184马力。

全新哈弗H6怎么样?

外观方面，哈弗H6新车型依旧采用大尺寸六边形进气格栅，LED前车灯造型较为扁平化并采用远近光分体式设计。车身侧面造型平缓圆润，同时侧面多处立体折线式设计能够更好的降低风阻系数。

内饰方面，新车全液晶仪表和中控均采用悬浮式设计，并且大量镀铬饰条+钢琴烤漆材质搭配更具质感。动力部分，新增四款车型均搭载全新1.5T发动机，最大功率达到184马力，峰值扭矩275牛米。

哈弗新能源赛道怎么样?

去年年底，哈弗赤兔混动DHT版迎来上市，作为哈弗品牌旗下首款混动车型，它被视为是哈弗破局混动市场的一把利剑。不过从市场反馈来看，并没引起太多关注。或许对哈弗品牌来讲，此前推出的新能源车型只是一次尝试，为顺应时代而生。

对于哈弗品牌下半年的布局，李晓锐透露：“下半年要做的事，除了在燃油车市场集中部署因受疫情影响推迟发布节奏的新车产品矩阵，包括全新的车型，同时也会有多动力版本车型会在下半年逐步推向市场。比如燃油车中非常火爆的哈弗大狗，我们也继续升级了新版本(哈弗大狗追猎版)在6月份推出，包括哈弗神兽、哈弗H6车型都会陆续推出新的能源结构版本。”

此前，长城集团已经用欧拉和沙龙专注于新能源市场，主力品牌哈弗仍继续深耕在燃油车市场。然而当比亚迪在主流新能源领域加速渗透之际，缺少哈弗新能源车型的有效支撑，长城显得尤为被动。

既然决定向新能源转型，哈弗品牌就要用最棒的车型去做主力先锋官。李晓锐表示：“哈弗H6代表了整个哈弗品牌里面最好的造车工艺，这意味着从集团到哈弗品牌，要打赢这场仗的决心是非常坚决。”

按照品牌规划，将于8月22日在北京召开新能源品牌发布会，同时将携第三代哈弗H6超级混动DHT双子星登场。“我们希望在年底前，哈弗H6车型中燃油和新能源车的比例至少四六开;长期来看，哈弗在燃油车时代是SUV的冠军和王者，在新的赛道上我们的目标依然是领导者或普及者。”李晓锐说道。

新能源赛道是“马拉松”，现在不能代表未来。基于对市场的判断与分析，当下进入新能源汽车市场哈弗或许仍能够实现逆袭。

首先，新能源赛道的市场竞争尚不充分，头部格局尚未进入成型阶段。

其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，低价市场仍然存在着巨大的市场机会。当前HEV/PHEV产品主要集中在高价格带市场区间，而10-20万区间的低价位市场必将成为未来最大的市场，这一区间正是哈弗的目标群体。最后，在新能源市场上，自主品牌表现强势，这也将为哈弗进入新能源赛道提供主场优势。

外部环境+内在条件才是品牌突围的关键，二者缺一不可。在新能源时代要想继续领跑，哈弗的底气来自品牌多年积累的技术与影响力。

背靠长城哈弗可以得到强有力的技术支撑。长城作为全球市场中少数掌握核心三电技术，布局多技术路线的车企，本身的技术实力是不容小觑的。无论是“无钴电池”、“大禹电池”甚至是柠檬混动DHT，都是当下电动化转型中的领先技术。

据悉，长城在新能源技术专利公开量和授权量分别达到1,301份和914份。此外，长城拥有覆盖最广、下沉最广的渠道网络，拥有近1000家一级销售服务网络，覆盖全国331个地级市，覆盖率达96.8%。这意味着，在集团战略下，哈弗能够通过强大的渠道优势，让产品、服务快速触达终端。

总结：强势入局，凭借强大的实力和坚定的信心，加速向新能源全面转型，在新时代下哈弗能否延续燃油车的传奇，让我们拭目以待。