极星3，该车采用全新空气动力学外观设计，同时又着重保留SUV经典特征呈现出具有力量感的宽体姿态。这主要得益于精妙且高效空气动力学设计，包括集成在引擎盖前部前绕流翼、集成在后扰流板上后绕流翼以及后空气锋翼。目前已经上市，那价格多少呢?快来让我们一起了解看看吧!

本文目录

1、新款极星3售价多少?

2、新款极星3怎么样?

3、8万左右的汽车那款好?

新款极星3售价多少?

全球首发期间，Polestar极星公布了极星3两个首发版本售价。其中，首发的极星3中国区售价为双电机长续航版88万元，双电机高性能版103万元。即日起，用户可通过极星APP和小程序预定极星3并将于2023年4月上海车展期间进行中国首秀。此外，该车将于2023年率先在中国成都工厂开始投产，预计同年四季度首批交付。2024年极星在美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也将投产，同年中期首批交付。

新款极星3怎么样?

外观方面，极星3封闭格栅搭配两侧类似“雷神之锤”的双翼大灯使其极具辨识度。另外，该车保险杠造型较为简洁，梯形格栅上方横幅饰条提升运动气息。新车侧面采用溜背设计且锋利的腰线延伸至车尾，底部黑色包围搭配多辐轮圈突显运动氛围。车尾两侧贯穿式尾灯组形成C字造型，点亮后较为醒目。

极星3内饰均采用可持续环保材料，同时极大提升了其奢华质感和触感。内饰包括生物性环保材料MicroTech，经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品。极星将从极星3投产伊始，对其进行完整的生命周期碳排放评估(LCA)，将不断寻找减少产品碳足迹的方法。

极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示：“极星3是一款动力强劲的超豪华高性能纯电动SUV，拥有独特造型和出色驾控表现。随着极星3发布，我们也将新增美国生产基地扩张极星全球制造布局。在品牌快速增长同时，我们为极星产品线扩张感到激动和自豪。自设计之初这就是一款纯粹的极星车型，并且具有标志性品牌特征都在这款车上呈现，如双翼前大灯、SmartZone和前绕流翼。”

极星3信息娱乐系统基于高通全新一代“骁龙数字座舱平台”打造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展云连接平台组成，“骁龙数字座舱平台”作为核心组件其高算力性能表现将为用户提供沉浸式车内体验，包括高清显示、优质环绕声效可与手机等设备实现无缝连接。同时该车还是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器车型，并应用最新开发软件系统。作为人工智能大脑，英伟达高性能汽车平台可处理来自汽车多个传感器和摄像头数据，以实现驾驶辅助功能及驾驶员状态监控系统。

与此同时，极星3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统，呈现在14.5英寸中控屏上。值得一提的是，极星2曾是全球首批搭载原生安卓车载系统车型，但极星3在此基础上又进行进化，对车内功能和HMI设计进行革新。标配OTA空中升级功能，无需到达门店即可进行软件及功能升级。

安全性能也是极星品牌基因之一，极星3将应用全新一代主被动安全科技。其中，车内雷达传感器可以准确灵敏地监测到亚毫米级微小运动，防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内。该系统还与车内空调系统相连，避免出现乘客中暑或体温过低情况。

极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下方SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能毫米波雷达和1个摄像头，现已成为极星标志性设计。车内，极星3首次引入眼球追踪技术SmartEye，提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头。这些摄像头可监测到驾驶员眼睛，当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能。

针对中国市场车型，极星3所有版本均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。并且，首发的两个版本均标配豪华套件(PlusPack)和辅助驾驶套件(Pilot Pack)，包括一系列高级、豪华、便利功能，如25扬声器宝华伟健(Bowers&Wilkins)音响系统、杜比全景声(Dolby Atmos)环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助。

首发的极星3标配130万像素高清LED车头灯和Nappa真皮内饰。而130万像素LED大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光，通过摄像头来识别路上对向来车，并且130万像素组件能遮挡极星3前方来车的灯光避免对向驾驶员眩目。同时，系统还可根据光线、天气及车速自动调整光束强度、大小和高度。

带激光雷达的辅助驾驶套件(Pilot Pack )包含来自Luminar激光雷达和英伟达提供的额外控制单元并增加3个摄像头、4个超声波传感器、前后视摄像头清洗功能，可提供车辆周围环境探测(特别是针对远距离)，并且车辆能够对周围环境进行更加全面的3D扫描(该套件将于后期开启选装)。

中国市场首发的两个版本均搭载以后电机为主的双电机动力，其中双电机长续航版可提供360千瓦最大功率和840牛·米最大扭矩;双电机高性能版最大功率达380千瓦和910牛·米最大扭矩。值得一提的是，双电机高性能版采用更偏向运动调校空气悬架，配备22寸锻造合金轮毂及标志性“瑞典金”元素。

两个版本均标配可调节单踏板模式，后轮轴应用双离合电动扭矩矢量系统，该系统最初为极星1开发，现已进行全新升级并应用于极星3。此外，后电机带有允许汽车仅依靠前电机运行以便在特定情况下降低电耗的解耦功能。同时，极星3还标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使车辆能够从舒适状态动态调节为运动驾驶状态，以每两毫秒(500赫兹)频率调整减震器从而适应不同路况条件。

极星底盘总工程师Joakim Rydholm表示：“我们目标是在不影响日常驾驶舒适性情况下，赋予极星独有高性能特征和操控表现。我们采用全新硬件赋予SUV车型‘极星专属调校’驾控感受。”

8万左右的汽车那款好?

1、吉利新帝豪

指导价：6.98-9.88万

推荐理由：自主品牌里的卡罗拉

每个级别里都会存在那么几个不会错的选择，而在紧凑型车中，合资的是卡罗拉，自主的就是帝豪。吉利帝豪的各项表现都非常均衡，空间足够、内饰不错、座椅很舒适、配置很丰富、油耗比较低，整体的性价比非常高。

不过帝豪的行驶品质不算太好，胎噪和风噪处理得不好，底盘的滤震能力和舒适性差一点，动力的表现比较佛系。但考虑到这个价格，其实也还是可以接受的。

2、雪佛兰科沃兹

指导价：7.99-9.99万

推荐理由：为年轻人打造的产品

相比起吉利帝豪中规中矩的外形，科沃兹可谓算是异常激进，车身到处都是黑化矗立，再配合一些红色装饰，极具运动气息。虽然雪佛兰并不是一线的合资品牌，但好歹也是合资，品牌价值要比自主车高那么一丢丢。

与自主品牌的车型相比，科沃兹的配置确实没有那么丰富，不过在合资品牌里已经算是水平线以上，称得上是比较有性价比的。不过有一点是需要知道的，那就是科沃兹全系都是3缸机，所以选择科沃兹，还需要有接受三缸机的心理准备。

3、现代瑞纳

指导价：4.99-7.39万

推荐理由：合资车里的价格底线

近几年现代将重心放到了低端车型上，生产出了许多物美价廉的小车，瑞纳就是其中之一。

这款车就好像耐克里面价格最便宜的那款鞋，算不上很有特色，但耐克、便宜，就足以吸引消费者。

瑞纳的外形适应的年龄范围比较大，男女老少皆适宜，但好歹也是一款合资车，价格还这么便宜，所以配置水平比较低。省油耐用好养是瑞纳的主要卖点，空间的表现比较一般，如果你是工薪阶层需要买车上下班代步，那么瑞纳是一个不错的选择。

4、奇瑞艾瑞泽5

指导价：4.99-8.49万

推荐理由：高性价比

可以说艾瑞泽5这一款的对手已经不再是自主品牌的那几个了，而是卡罗拉、轩逸等合资紧凑型车标杆。就像所有自主车一样，艾瑞泽5也是靠着一手性价比打天下，而且即使是低配车型，配置水平也不差，倒车雷达、触控屏、巡航、天窗、皮质方向盘座椅等都有。

不过艾瑞泽5也有比较明显的不足，一方面是底盘悬架的火候明显不够，无法保证车辆有很好的舒适性，但好在座椅还算比较舒服;另一方面就是动力偏弱，而且就算搭配了CVT变速箱，但平顺性还是差点，但整套动力系统的油耗表现还不错。

5、比亚迪秦

指导价：6.49-8.19万

推荐理由：有设计有个性

比亚迪秦也是靠性价比存活于这个竞争激烈的市场，但和很多自主对手相比，比亚迪秦的手牌里还有张Last ACE，那便是设计。比亚迪秦无论外观还是内饰都很有设计感，所以在一堆对手里面显得就更加突出。

除了设计之外，低廉的价格配有丰富的配置也是它的杀手锏，如倒车影像、天窗、铝合金轮圈、触控多媒体、手机互联等等都是一应俱全，而且是次低配就能享有。不过比亚迪秦的噪音控制还不是做得特别好，动力也仅仅只是够用而已。

6、吉利远景

指导价：4.99-7.39万

推荐理由：好开不贵，经济实惠

作为一款自主车，吉利远景自然也是有着超高的性价比，别的先不说，7万落地就能买到一辆自动挡的车，已经能让人感到心满意足。而且这款车动力不错还比较省油，能为刚需型用户节约一笔开销。

同时，车辆的空间表现也不错，无论是后排还是后备箱的空间都能满足日常使用的需求。不过车辆对于噪音的抑制效果不太好，可以感受到胎噪会比较明显，换一套静音胎或许能够减轻一下。

7、捷达VA3

指导价：6.58-9.28万

推荐理由：换壳捷达

捷达VA3的在市场上的策略很简单，就是毫不忌讳地和大众联系在一起，所以很多人对于捷达VA3的理解，都是借壳重生的捷达。所以捷达VA3甚至整个捷达品牌才能够刚刚上市就能取得很好的销量。

当然了，捷达VA3也确实是秉承了捷达很多优点的，结实、耐用、省油、保养维护便宜，而且相比起捷达，捷达VA3的外形更加具有个性，而不再是以前那么朴素，可以说是变得更加优异了。

8、启辰D60

指导价：6.98-9.88万

推荐理由：自主品牌里的雪铁龙

启辰D60甚至说整个启辰的产品，外观设计都是比较异类的，堪称自主品牌里的雪铁龙。所以这样的车，就非常适合那些喜欢冷门的消费者。启辰D60虽然冷门，但是可靠性也还是有保障，毕竟背后有日产给它站台。

因为有日产的三大件支持，所以启辰的动力性能和油耗表现都相当出色，而且座椅的舒适性也有八九成日产的味道，将它当成翻版的轩逸来看也没有不可。不过需要指出的是，启辰D60的隔音也做得“麻麻地”，似乎隔音不好都是自主车的通病。

9、斯柯达昕锐

指导价：7.79-9.99万

推荐理由：大众的远房小侄子

如果说捷达VA3是大众的亲儿子，那么斯柯达昕锐就相当于小侄子。显然昕锐和桑塔纳在背地里是有一手的，不过和桑塔纳相比，昕锐明显更加好看更加有个性。

作为半个大众车，昕锐的优点也是很大众，空间大、油耗低、结实耐用、动力不错，而且在合资品牌当中价格水平比较低，配置也挺丰富，性价比算是不错的了。值得一提的是，昕锐还有一个双胞胎兄弟，叫做昕动，是一款两厢车。

10、逸动DT

指导价：5.29-8.09万

推荐理由：外观漂亮

逸动DT和比亚迪秦一样，是这个级别自主品牌里少有的设计比较好看车型，而且车辆的空间表现也比较好，无论是刚出来工作的年轻人还是已经成家立业的人使用，都能很好地满足需求。

逸动DT也是一款性价比很高的车，天窗、倒车雷达、互联触控屏等配置在低配都有配备，非常厚道。由于逸动DT搭载了一台1.6L发动机，所以动力的表现相对来说还不赖，油耗的表现也是可圈可点。

总结：极星3的产品定位为“超豪华高性能纯电动SUV”，产品级别为中大型SUV，其竞品对标保时捷卡宴，88万元的起售价格，与保时捷卡宴的定价策略相符。