丰田赛那，众所周知其从上市之后，消费者的认可度就一直非常高，而这款车也确实对别克GL8造成了一定程度的威胁，如今新款车型上市，虽然售价有一定的调整，但相应的配置也有着不小的提升，总体来看，赛那依然是一款非常具有竞争力的车型。相关知识介绍如下!

本文目录

1、新款丰田赛那报价多少?

2、新款丰田赛那怎么样?

3、大通G90对比丰田赛那哪款好?

新款丰田赛那报价多少?

3月13日广汽丰田2023款赛那Sienna正式上市，共推出6款车型，售价区间30.98-41.18万元。新款车型依旧保持了老款车型的造型，主要针对配置进行了调整。

新款丰田赛那怎么样?

新款车型中，尊贵版车型价格上涨7000元;至尊版版车型价格上涨8000元;铂金版车型价格上涨6000元。配置方面，部分车型换装全新的光带式尾灯组、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、360全景影像、手机蓝牙钥匙等，而尊贵版、至尊版以及铂金版车型还升级为20英寸轮圈。

其他配置方面，新车新增了紧急救援、道路救援(带SRS空气囊联动)、LDA车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。

新车继续搭载了2.5L油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，其中2.5L发动机最大功率139KW、最大扭矩236Nm;电动机最大功率134KW，最大扭矩270Nm;系统综合功率181KW。

大通G90对比丰田赛那哪款好?

关于对比车型，G90是七座版的顶配车型，赛那选择的是全系的次低配。上汽大通G90车型为2022款 2.0T 星际七座版，官方指导价29.99万元，广汽丰田赛那为2021款 2.5L混动 豪华版，官方指导价33.38万元。

中大型MPV的定位，让两车的尺寸都非常可观。赛那的长宽高分别为5165/1995/1765，轴距3069mm，G90的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距达到了3200mm，不仅全面领先赛那，并且在这个级别当中也是比较有优势的。

高低配车型差异问题，在轮胎的配置上两车也是优劣明显。上汽大通G90的搭载马牌EcoContact 6自修补轮胎，规格235/55 R19。赛那的轮胎来自通伊欧的POXES comfort MC1，规格235/65 R17。无论是轮圈的样式，还是轮胎的配备，G90的优势都更明显。

G90和赛那在外观设计上，都展现出各自品牌家族鲜明的风格，赛那所呈现的整体感觉，居家的标签会更加鲜明，反观G90的商务气要浓了很多。外部配置上两车差异不大，主要体现轮胎上，其它功能性、便利性配置，G90的表现略好于赛那。

氛围感的营造一部分是设计，另一部分就是用料，G90和赛那在中控台、座椅、门板等位置，都使用了皮革和软质材料，但G90在细节的处理上更能体现高级感，这也是它主打商务定位的展现。而赛那加入的镀铬、木纹这些装饰，更像是在更强化它的家用定位。

全液晶仪表和传统机械仪表，除了显示效果的区别以外，功能的拓展性才是使用体验最大的落差。G90可以说将仪表的功能性最大程度的发挥出来，除了常规行车相关的信息，以及车辆功能的设置以外，它将中控屏的导航和HUD抬头显示进行了融合，驾驶者可以完全不需要关注多媒体屏幕，用手机听歌、导航的事更是不可能发生。

车机方面，G90搭载了蜘蛛智联车联网系统，使用高通8155芯片+联发科8666芯片实现双芯片算力互通，支持全座舱语音识别，内置功能包含了极多和驾驶、娱乐相关的在线功能，并且直至OTA在线升级，智能化方面完全是和当今新势力品牌看齐，很大程度上提升了用户的使用体验和用车便利性。赛那的表现很常规，车机系统都是一些常规化的功能，好在能够支持多系统手机的互联功能。

G90和赛那都是近两年的全新车型，在内饰的氛围和创新上，上汽大通品牌的科技智能化在G90上得以充分展现，而赛那依然采用了和丰田家族其他车型相似的设计，由于是低配车型，在智能化方面明显处于劣势，配置在国产品牌面前自然也不会有任何优势。

关于座椅调节，G90的主驾位置提供12向电动调节，副驾位置提供8向电动调节，并且都支持腰部支撑。赛那主驾位置提供8向电动调节，副驾位置提供4向电动调节，且不带有腰部支撑。

空间部分的表现，区别于两车的产品定位，以及中国品牌在配置上的优势，G90的优势非常明显了，无论是三排的实际乘坐表现，还是座椅材质、配置等应用都要领先赛那不少。

减振的设定，赛那完全像舒适倾斜，整段行程都是偏软的风格，车身稳定性很好，但快速通过较大坑洼或起伏时，车身的晃动抑制不够出色。G90的减振阻尼韧性更强，对于车身侧向的支撑更好，减速带这种通过的也更干脆。在城市里中低速行驶，G90相比赛那在细碎震动的处理上要更优，高速的差异会更加明显，同时车内噪音也受到一定影响，赛那在车速超过80km/h后，胎噪、风噪都有所增加，而G90全速域的表现都比较均衡，所以车内氛围和乘坐品质上，G90的综合表现要更好。

总结：赛那虽然国产后价格进一步降低，丰田混动多年的造车经验，以及成熟的混合动力系统，确实在车辆性能上表现稳定，但对于中国用户所看重的面子、配置、易用性等，还是老一套。