XM，BMW M品牌旗下首款搭载混动电驱系统车型，就在XM全球首发后不久从海外媒体carscoops获得一张XM Label Red车型官图。其可以看作是XM的性能版，该车外观与普通款环形光耀格栅以及金色饰条不同，采用了更加具有运动代表的红色饰条及更为独特的轮圈。那报价多少呢?具体知识介绍如下!

本文目录

1、BMW XM报价多少?

2、BMW XM性能如何?

3、宝马预计2023年销售将出现小幅增长?

4、宝马集团2025年“新世代”车型将使用圆柱电芯?

BMW XM报价多少?

日前BMW XM全球首发并同步开启中国市场预售，价格为236万元人民币。同时，该车也是BMW M品牌旗下首款搭载混动电驱系统的车型，新车搭载宝马史上最强大的混合动力系统，由4.4L V8双涡轮增压发动机+高性能电机组成，综合最大输出功率高达480千瓦。

BMW XM性能如何?

外观方面，BMW XM从BMW现代设计语言中汲取灵感，标配的自适应LED大灯分为两个独立模块，上方集成日间行车灯与转向灯且远近光灯则集成在下方。另外，新车采用近似八边形轮廓BMW环形光耀格栅，亮起的BMW环形光耀格栅进一步提高了车辆在黑暗中的辨识度。

车身侧面，BMW XM修长的引擎盖、大角度倾斜挡风玻璃和车顶线条勾勒出跑车式车身轮廓。并且，该车车窗装饰条辅以金色边框为其带来独特的效果。而车轮上方及侧裙黑色装饰板是BMW X车型特色，搭配22英寸铝合金轮毂(可选23英寸)非常动感。该车尾部后窗与车尾无缝衔接，后车窗左右两侧镭射双BMW LOGO致敬传奇经典车型BMW M1，而3D立体悬浮M尾灯、纵置六边形排气极具冲击力。

内饰方面，BMW XM仪表板、中控台、车门饰板、座椅线条和表面设计均采用几何造型和高品质材料，将原生复古真皮、铜线和碳纤维将豪华属性与赛车运动风格融为一体。新车采用12.3英寸全液晶数字仪表+14.9英寸可触控中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏并向驾驶员微微倾斜，并且其还搭载第8代操作系统BMW iDrive。同时，车厢内还配备前排M运动型座椅、M专属Merino全真皮内饰、M多功能真皮方向盘、红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题等，进一步突出M车型豪华与运动氛围。

动力方面，BMW XM搭载由4.4L V8双涡轮增压发动机+高性能电机组成，综合最大输出功率480千瓦，综合峰值扭矩800牛·米。搭配8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统，使其0-100公里/小时加速时间4.3秒。另外，该车所配备的M混合动力驱动系统运用了第五代BMW eDrive电驱技术，装备永磁同步电机与三元锂电池组，WLTP标准下纯电续航里程可达80公里。

此外，BMW XM还配备宝马集团与好莱坞顶级作曲家汉斯·季默(Hans Zimmer)携手打造的电动车声浪模拟。当在混动状态下切换到“Sport”及“Sport Plus”模式时，还可为驾驶者带来独特声学。除此之外，BMW XM驾驶者可根据需求选择多达5种驾驶模式，实现纯电或混动多种组合方式。

值得一提的是，BMW XM还是BMW M产品中首款装备整体主动转向系统车型，结合具备主动侧倾稳定技术的自适应M运动悬架Pro，提升车辆转弯半径和操控性。另外，新车还配备M xDrive智能全轮驱动系统，能够随时根据驾驶状态将发动机和电机产生的动力分配至四个轮上。同时，新车还新增“4WD Sand”模式，进一步强化车辆在沙地及越野路面行驶能力。

宝马预计2023年销售将出现小幅增长?

日前宝马首席财务官Nicolas Peter表示，宝马预计其汽车业务利润率目标将达到7-9%的上限，并预计2023年销售将出现小幅增长。对于新能源方面，今年将实现10%的纯电动汽车销量目标，约240,000至245,000辆汽车，明年这一数字可能会升至400,000辆左右。

与其他汽车制造商一样，半导体短缺和受疫情影响减缓了汽车生产，与去年相比由于上半年亏损，今年全球销售额略有下降。虽然上半年销量不太乐观，但中国市场需求在第三季度开始强势复苏，并且宝马在欧洲、法国、西班牙以及意大利的需求强劲，总体来看德国和英国需求量较小。

对欧洲天然气短缺Nicolas Peter表示，“我们已将其在德国和奥地利天然气摄入量减少15%，并预计能够进一步减少。虽然大众和梅赛德斯-奔驰在过去一周制定应对供应商网络无法交付，及包括增加受天然气影响的欧洲国家以外供应商订单应急方案，但今年天然气问题不会对我们产生任何直接影响，到目前为止还没有看到供应商网络有任何减产，我们与供应商网络一直在建立密切联系”。

宝马集团2025年“新世代”车型将使用圆柱电芯?

宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。全新的电芯技术与基于全新架构的纯电车型相匹配，在提升能量密度、续航能力和充电速度的同时，还能在电芯制造中减少碳足迹和资源消耗。与此同时，宝马集团已向宁德时代(CATL)和亿纬锂能(EVE Energy)两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研发了全新的电芯形式和化学体系。专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%(WLTP)。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加，得益于此第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。

全新圆柱电芯具有46毫米的标准直径和两种不同的高度。根据车型的不同，电池将被高效地集成在车身结构中，减少空间占用。与此同时，“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，高达500安培的电流可以大幅提升充电功率，高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。与此同时，第六代电芯技术还将首次提供使用磷酸铁锂(LFP)作为阴极材料的选择，从而进一步避免在阴极材料中使用原材料钴和镍。另外，宝马集团也在不断推进固态电池(ASSB)的发展，目标设定到2030年前将固态高压电池应用于量产车。

为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代(CATL)和亿纬锂能(EVE Energy)两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20 GWh。另外，宝马还将寻找合作伙伴在北美自由贸易区再建两座电芯工厂。

到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动车。在2030年之前，宝马集团纯电动车型将占据其全球销量的50%。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化; BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化;MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“我们的第六代锂离子电芯将带来技术上的重大飞跃，让能量密度提升超过20%，续航里程提升多达30%，充电速度提升多达30%。同时，在电池生产过程中，我们将二氧化碳排放量减少多达60%。这些技术上的革新将帮助我们进一步实现可持续性和客户利益。”

宝马集团负责采购和供应商网络的董事普斯特博士表示：“为了满足宝马集团长期的业务需求，我们将与合作伙伴在中国、欧洲、以及北美自由贸易区各建立两家电芯工厂，六家电芯工厂年产能均可达到20 GWh。此外，我们已经与合作伙伴达成协议，将使用一定比例的再利用的锂、镍和钴材料，并将采用绿色能源电力进行生产，以减少二氧化碳的排放。”

总结：目前XM起价为159,000美元(约合人民币114.40万元)，Label Red在美国起价为185,000美元(约合人民币133.11万元)。目前，中国市场也同步开启预售，普通版预售236万元。