本田e:NP1极湃1，定位为一款纯电动小型SUV，极湃品牌将单独设立4S店，采用线上+线下双渠道融合模式，打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系，是一款独具特色的车型，那价格多少呢?具体知识介绍如下!

本文目录

1、本田e:NP1极湃1报价多少?

2、本田e:NP1极湃1怎么样?

3、本田e:NP1极湃1竞争力如何?

4、本田e:NP1极湃1存在哪些问题?

本田e:NP1极湃1报价多少?

目前广汽本田e:NP1 极湃1已经上市，综合补贴后售价区间为17.5-21.8万元。新车是广汽本田全新电动品牌e:NP(中文名：极湃)推出的首款车型。

在购车礼遇方面，新车提供安心质保(3年或12万公里整车质保、8年或15万公里三电质保)、无界智联(OTA 5年免费升级、娱乐流量3年免费、基础流量5年免费)、首任车主随心充电(充电桩免费送装或2500元充电卡劵)、无忧服务(每年2次免费基础保养、免费道路救援、每年2次免费上门取送车辆、每年2次免费电池健康检查)四重购车礼遇。

本田e:NP1极湃1怎么样?

作为广汽本田全新电动品牌e:NP(中文名：极湃)的首款车型，e:NP极湃1上市后意味着广汽本田在华开启电气化转型之路，并计划至2025年，每年都会推出一款e:NP系列的EV车型。

广汽本田e:NP1极湃1基于本田e:N Architecture F全新智能纯电架构打造，外观采用全新“e:N Design”设计语言，造型动感科幻，封闭式格栅经过了哑光黑涂装处理，两侧搭配了造型简洁的大灯组。新车的充电口被设置在格栅隔板内，分别设计一个快充口和一个慢充口，在充电口上方的黑色饰板内安装了官方称之为“Heart beat心动交互灯语”的两条灯带，在充电时能够亮起。此外，发光的“H”徽标贴合电动车的前卫形象，传递出简约精致的视觉感受。

车身侧面，e:NP1极湃1采用了两条折角明显的腰线，营造出前低后高的车身姿态，进而强化了新车的运动氛围。值得关注的是，新车没有采用低风阻轮圈，而是运用了多辐式哑光黑涂装轮圈，使其看起来更加运动。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4388*1790*1560mm，轴距为2610mm。

尾部方面，e:NP1极湃1的车尾部分运用了丰富的平直线条，营造丰富的层次感，贯穿式尾灯组造型立体，点亮后拥有不错的辨识度。值得关注的是，尾部并未采用经典的“H”型Logo，而是采用全新的由“Honda”字母组成的品牌Logo。

内饰方面，e:NP1极湃1配备了三辐式方向盘，全液晶仪表盘采用悬浮式设计，配备了15.5英寸超大高清超薄边框中控屏，中控屏大概可以分为上中下三个区域，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区，车机内置Honda CONNECT 3.0纯电动车专属版本，集合AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等功能。e:NP1极湃1搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可通过红外线摄像头对驾驶员进行摄像识别，对驾驶员进行面部识别的同时，还能有效识别驾驶员疲劳状态。

在动力方面，e:NP1极湃1提供两种版本电机供选择，最大功率分别为134kW(182马力)和150kW(204马力)。在动力电池部分，新车搭载本田与宁德时代共同开发的容量为68.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况下最大续航里程分别为420km和510km。底盘结构部分，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合。

本田e:NP1极湃1竞争力如何?

广汽本田e:NP1极湃1定位为一款小型纯电SUV，同级别竞争对手包括来自东风本田的姊妹车——e:NS1、广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽E进擎、马自达CX-30 EV、标致e2008、微蓝7数等。与竞争对手相比，基于本田e:N Architecture F全新智能纯电架构打造的e:NP1极湃1相比许多“油改电”的竞品优势不小。

与此同时，e:NP1极湃1还面临着跨级竞争，一汽-大众ID.4 CROZZ/上汽大众ID.4 X、比亚迪宋PLUS新能源、广汽AION Y、哪吒U、小鹏G3i等纯电紧凑型SUV的价格与e:NP1极湃1存在重合区间，超过500km的续航里程面对跨级竞争，e:NP1极湃1也有一定的优势。

本田e:NP1极湃1存在哪些问题?

中控屏内功能区有“错乱感”、UI设计不高级。极湃1配备15.1英寸超大高清超薄边框中控屏，中控屏内分成上、中、下三个区域，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区域，但是整体来看，极湃1的超大中控屏内三个区域不够整体，有些显示“错乱感”，UI设计不够精美，这也是传统车企存在的“通病”。

极湃1来自于广汽本田这样的传统车企，在车载智能化水平、辅助驾驶、导航和语音较造车新势力还有一定差距，此前我的同事在试驾活动中亲测了极湃1的车机系统，虽然语音控制功能识别率和响应速度可圈可点，也支持部分关键字的自动识别，不过关键字的自动识别需要适应一段时间，在试驾过程中出现几次“不请自来”的情况。

极湃1的中控屏只有在导航页面时可以实现“全屏”显示，但其实也仅是“上中”两个区域显示，最下方仍旧为空调系统控制区域。在进入实景模式后，实时路况以及导航路线投影在中控屏上，但遗憾的是实景导航模式不支持“全屏”显示。

总结：e:NP极湃1拥有不错的颜值、较为宽敞的乘坐空间，多年来本田在操控、动力调校方面的背书积累，新车未来的市场表现值得期待。